低压补汽阀支撑结构改进设计

来源:真空技术网(www.chvacuum.com)国核电力规划设计研究院 作者:董君

  分析了某机组中双压汽轮机的低压蒸汽管道用补汽阀门支撑结构存在的问题,采用模拟的方法探讨了低压补汽阀在不同方案下阀杆支撑结构处的受力和热位移,以及阀后管道对汽轮机接口产生的推力和推力矩,改进了阀门的支撑结构,不仅便于管道应力计算书的编写,还满足了汽轮机接口力和力矩的要求。

1、概述

  管道的应力计算是计算管道在受热膨胀后产生的二次应力对管道本身及所连接的设备产生的影响。然而一些特殊的支吊形式无法正确写进应力计算书。本文针对一种无法正确写进应力计算书的特殊阀门的支撑结构进行讨论,探讨其解决方法。

2、问题分析

  某机组采用双压汽轮机进汽,即进汽分为高压蒸汽和低压蒸汽,低压蒸汽管道是从余热锅炉低压汽包引出后进入汽轮机低压进汽口做功的管段。从补气阀所在系统分析,设计范围是从锅炉低压汽包出口至补汽阀前( 图1) 。补汽阀由阀门厂家设计供货,并自配支撑附件。由于补汽阀的支撑结构特殊( 图2) ,阀体中心由4 个支杆支撑,阀门可以前后方向产生较大的热位移,产生前后热位移的同时也产生一个垂直方向的热位移,垂直方向的热位移受支杆偏转角度的影响。如果阀杆允许,阀体还可以随着管道的热位移在阀门侧方向上产生较小的热位移。因此,该管段的应力计算范围应该是从锅炉低压汽包出口至补汽阀,再从补汽阀到汽轮机低压蒸汽进口的所有低压蒸汽管道( 图3) 。

低压补汽阀支撑结构改进设计

图1 补汽阀所在系统

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