H22Ⅲ-165/320型压缩机连杆瓦失效的原因与对策(3)

4.4、保证安装质量

4.4.1、连杆瓦与连杆体接触面积

　　用着色方法检查连杆瓦与连杆体的接触面积,此面积应大于或等于70% ,如果没有达到此标准,则对连杆体内孔或轴瓦瓦背进行刮研。

4. 4. 2、轴瓦在连杆体内的过盈量

　　连杆瓦与连杆体的接触面积符合要求后检查轴瓦在连杆体内的过盈量。可以将大头轴瓦装入连杆大头并盖上连杆盖,装上连杆螺栓但不预紧,正好消除轴瓦瓦背与连杆体之间的间隙后,用塞尺测量连杆体与连杆盖端口之间的间隙即轴瓦余面高度,其值应为0.12 ～0.24mm。连杆小头瓦为整体式轴瓦,可直接用千分尺测量小头瓦外径与连杆小头内径, 保证其过盈量为0.04 ~0.10mm。

4.4.3、轴承间隙

　　制作比曲柄销大0.1mm左右的假轴,试装连杆大头、大头瓦及假轴,采用着色法检查并刮研轴瓦,大头瓦与曲柄销最终径向间隙调整为0.22～0.27mm,假轴与轴瓦经着色检查,其接触面积不低于70% ,并且接触点均匀分布。连杆小头轴瓦可以直接使用十字销来修配,小头轴瓦的径向间隙为0.14～0.18 mm,接触面积要求与大头轴瓦相同。

4. 5、加强润滑管理

　　(1)定期清洗油箱、油箱过滤网与凸线型过滤器,保持过滤装置完好,保证过滤性能,减少油系统阻力。

　　(2)加强巡回检查,保持油泵运行状况良好,确保供油压力与供油量。

　　(3)对供油系统进行改造,增设磁性过滤器以有效过滤金属杂质,减少磨粒磨损。

　　(4)完善滑润油检测与更换制度,定期进行油质分析,保证供油品质,尤其是水分、机械杂质、粘度等指标不合格时应及时更换润滑油。

　　(5)改造填料函回油管,填料函回油直接送回油回收装置而不进油箱,防止填料函带水污染润滑油。

5、结语

　　合金疲劳、润滑不良、轴瓦制造与安装质量、曲柄销磨损等因素或其中几个因素综合作用均可能引起连杆瓦失效。A 公司的5 台H22Ⅲ - 165 /320型压缩机在投入运行的前4年内,曲柄销磨损小,合金的疲劳寿命相对较长,连杆瓦失效次数也较少,其失效的原因主要是偶然的轴瓦制造与安装质量、润滑不良及合金疲劳。伴随压缩机运行时间的延长,曲柄销逐渐磨损,导致合金疲劳寿命缩短,合金磨损加快,裂纹、脱落次数增多,又加之有时合金脱落后发现不及时,导致曲柄销严重磨损,而其严重磨损或磨损后手工修复质量不过关,又进一步加剧了合金磨损与脱落,因此在投入运行的第5～9年内连杆瓦失效次数又明显增多。经过长时间的摸索与经验积累,故障诊断与设备维修水平不断提高,设备管理制度不断完善,及时停车更换轴瓦并高质量修复曲柄销,修复后压缩机连杆瓦的故障频率逐渐下降。

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