影响滑阀真空泵极限真空度的因素分析(2)

         从上式可以看出，高、低缸的间隙共同决定双级滑阀泵的理论极限压力。由此可以推出：在实际运行中，双级滑阀泵的高、低缸的间隙越小，则泵的理论极限压力越低，润滑油的密封效果相对越好，从而使得双级滑阀泵的实际极限压力越低。

        综上所述，为了降低滑阀泵的极限压力，间隙应是越小越好。但间隙过小会使进入相对运动部件之间的油量过少，而不能保证零件之间充分的润滑，从而容易造成零件相互咬合，使滑阀泵不能正常运转，所以必须保证各零、部件之间有合适的间隙。当然，在保证润滑效果的情况下，间隙应尽可能取小值。从设计角度考虑，可以采取改进运动件的材料、提高零件表面硬度等方法来降低运动件摩擦副之间的摩擦系数，从而从另一方面提高润滑效果，减少间隙值，进而降低滑阀泵的极限压力。

         润滑油对滑阀泵的极限压力影响很大。在滑阀泵整个吸、排气过程中，润滑油进入泵腔对泵腔内的运动件起到润滑和密封作用，随着进油量的增多，密封效果上升，返流减少，泵的极限压力下降；但另一方面，气体在润滑油里的溶解度随气压的不同而变化，被抽气体会在高压时会溶于润滑油，而在低压时再释放出来，这种现象会影响滑阀泵的极限压力。随着进油量的增加，油带的气体量增多，对滑阀泵的极限压力的影响随之增强。控制进油量会影响泵的极限压力。再者，滑阀泵的润滑油的饱和蒸汽通过泵的进气管道扩
散到被抽系统内，从而造成系统极限压力升高。极限分压力越低，饱和蒸汽压对泵极限压力的影响就越明显，润滑油的饱和蒸汽压力是滑阀泵极限压力的基数，因此滑阀泵一般选用饱和蒸汽压低的真空油作为润滑油。

         泵体的温度也会影响泵的极限压力。泵温越高，使得高、低缸间的通道内的气体温度上升越快越高，与泵进气口的气体的温差越大，压力上升越大，高缸的排气压力上升，从而使泵的极限分压力升高；其次，当泵的温度升高时，润滑油的饱和蒸汽压随之升高，从而导致泵的极限压力升高；再者，过高的温度还会使润滑油产生裂变反应而变质，使润滑油的品质下降，从而使泵的极限压力升高。通常情况下一般滑阀泵的温度控制在60℃以下。带有除水装置的滑阀泵在抽除润滑油中的水的时候，为加快水的蒸发，通常泵温也不会超过80℃~90℃， 过后泵温应迅速回复到60℃以下。