螺杆压缩机油气分离器的设计与应用(2)

来源:真空技术网(www.chvacuum.com)合肥通用机械研究院 作者:李蔚蔚

4、残油量的测定及结果

  按《ISO573 - 2 - 96一般用压缩机悬浮油含量测试方法》,对安装该油气分离器的螺杆压缩机进行了悬浮油含量测试,测试系统布置如图4所示。

压缩空气取样位置 

图4 压缩空气取样位置

  在额定工况下,对油气分离器后的压缩空气进行取样检测其悬浮油含量,实测空气中含油量为2.3mg/m3 ,在规定的范围内,典型测试结果如表1所示。

5、油气分离器设计、使用中应注意的问题

5. 1、合理进行油气粗分离系统的设计

  在进行油气分离器设计时,应充分考虑如何获得最佳粗分离效果,如布置合理的切向油气进口,以及折流板和挡油板的合理布置都能起到良好的粗分离效果。并可延长油气分离芯使用寿命。

5. 2、合理控制油气分离芯的压差

  在油气分离过程中,老化的油沉淀物、空气中的污染物和磨损的微粒都会影响油气分离芯的使用寿命。根据不同用途,要求的最终压差也不一样。在实际使用中压缩机用的油气分离芯的最终压差宜控制为: 0.08~0.1MPa。

5. 3、延长油气分离芯使用寿命的方法

  油气分离芯的使用寿命仅受到细分离层上的固体颗粒沉淀物(油的氧化物,磨损的颗粒等)的限制,最终导致压差升高。因此须定期通过更换空气滤芯和遵守油的更换周期来消除润滑油中的污物。这样,可使进入到油气分离芯上的污物保持在最少,有利于延长使用寿命。

5. 4、正确选择润滑油

  保证使用符合标准的、抗老化和对水不敏感的润滑油。抗氧化性差的润滑油不适用,即使工作时间较短,也会产生一种类似于果冻状的粘稠沉淀物,将油气分离芯堵住。较高的工作温度会加速润滑油的老化,所以必须保证油冷却器冷却效果和的油冷却器的清洁。在换油时,必须将用过的油完全排掉,以避免新油遭污染或新、老油间的不相溶。在使用合成油时,为了充分利用合成油使用寿命长的特点,应将所有的残余矿物油排掉。

5. 5、预防压缩机运行故障导致的油气分离芯使用寿命降低

  油气分离芯不受正常的气流回窜和脉冲的影响。当压缩机运行故障导致非正常的大气量的回窜会引起油气分离芯的细分离层的损坏,虽然这类损伤不明显,肉眼无法察觉,但是,细微的损伤会导致较高的残油率。因此必须设置压缩机运行故障报警、停车的自动控制。

6、结语

 

  新设计的LHC - 28 /147 型螺杆- 活塞串联空压机组油气分离器与老型号油气分离器相比有如下优点:

  (1)设计紧凑,节省空间。新设计的油气分离器比老型号油气分离器体积减小63% (如表2所示) 。

表2 新、老型号油气分离器体积比较

新、老型号油气分离器体积比较 

  (2)制造、维修成本降低。由于体积减小不仅制造、维修成本降低,而操作、维修方便,特别是油气分离器高度降低,使维修时可在船仓内直接抽取油气分离芯更换,而老型号油气分离器更换油气分离芯时,则须将整机移出船仓;

  (3)油气分离芯使用寿命增长。新型油气分离芯使用寿命由老型号的2000h增加到4000h,使用寿命增长1倍,增加了机组的运行可靠性;

  (4)提高了压缩空气品质。该压缩机组已投入海洋石油勘探作业运行,压缩空气质量达到用户要求。

参考文献

[1]  束鹏程. 回转式压缩机[M]. 北京:机械工业出版社,1988.

[2]  郭福民,张学礼编译. 油气分离器原理设计与计算[M]. 上海:上海交通大学出版社,1993.

[3]  潘志炀译. ISO573-2-96一般用压缩机悬浮油含量测试方法[S]. 全国压缩空气净化信息网出版,1997.

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